Зачем народ покупал эти Volga Siber не понятно.
Показаны сообщения с ярлыком авто. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком авто. Показать все сообщения
воскресенье, 3 июля 2011 г.
«ГАЗ» отказался от марки Volga
Руководство Горьковского автозавода приняло решение полностью отказаться от собственной марки Volga – под этим брендом в последнее время продавались перелицованные Chrysler Sebring предыдущего поколения, которые собирались в Нижнем Новгороде.
вторник, 17 мая 2011 г.
Рейтинг надежности автомобилей 2008 модельного года
Компания J.D. Power опубликовала ежегодный сводный отчет по этому вопросу. Оценивались автомобили 2008 модельного года, приобретенные новыми. Помимо Lexus, в десятке также Toyota и Acura.
Ежегодно J.D. Power International публикует, среди прочих, рейтинг под названием Vehicle Dependability Study (VDS). Он касается только североамериканского рынка и учитывает соотношение количества зафиксированных неисправностей на каждую сотню автомобилей той или иной марки. В США рейтинг VDS от J.D. Power считается одним из наиболее авторитетных и объективных.
Главным событием стало второе место для многолетнего лидера – Lexus. Впрочем, японский бренд уже уступал в прошлые годы, но на этот раз марка, которая смогла его обойти, стала определенным сюрпризом. Первое место занял американский Lincoln с соотношением зафиксированных неисправностей на сотню автомобилей на уровне 101/100. Показатель Lexus, впрочем, лишь не намного ниже – 109/100. В то же время Lexus RX стал самым надежным авто в своем классе.
Что касается марки Toyota, также одного из постоянных лидеров рейтинга, то в этом году ей достается пятое место. Марка пропустила вперед, помимо Lincoln и Lexus также Jaguar и Porsche.
С минимальным отрывом вслед за Toyota на шестой позиции находится Acura. Примечательно, что разрыв между ними действительно ничтожный – 122/100 у Toyota и 123/100 у Acura. Что касается Honda, то в этом году марку из десятки буквально выбил корейский Hyundai. «Кореец» замыкает десятку, а Honda на 11 месте.
Другие японские марки заняли куда более скромные места. На 14 месте «финишировал» Infiniti, а остальные «японцы» оказались за психологически важной чертой пролегающей на уровне 151/100 – таков средний показатель надежности по автомобильной индустрии в этом году.
Так Subaru – на 18 месте, Scion – на 22, а Mazda и Nissan заняли 24 и 25 места соответственно. Mitsubishi зарабатывает 27 место, а Suzuki – 28.
Ежегодно J.D. Power International публикует, среди прочих, рейтинг под названием Vehicle Dependability Study (VDS). Он касается только североамериканского рынка и учитывает соотношение количества зафиксированных неисправностей на каждую сотню автомобилей той или иной марки. В США рейтинг VDS от J.D. Power считается одним из наиболее авторитетных и объективных.
Главным событием стало второе место для многолетнего лидера – Lexus. Впрочем, японский бренд уже уступал в прошлые годы, но на этот раз марка, которая смогла его обойти, стала определенным сюрпризом. Первое место занял американский Lincoln с соотношением зафиксированных неисправностей на сотню автомобилей на уровне 101/100. Показатель Lexus, впрочем, лишь не намного ниже – 109/100. В то же время Lexus RX стал самым надежным авто в своем классе.
Что касается марки Toyota, также одного из постоянных лидеров рейтинга, то в этом году ей достается пятое место. Марка пропустила вперед, помимо Lincoln и Lexus также Jaguar и Porsche.
С минимальным отрывом вслед за Toyota на шестой позиции находится Acura. Примечательно, что разрыв между ними действительно ничтожный – 122/100 у Toyota и 123/100 у Acura. Что касается Honda, то в этом году марку из десятки буквально выбил корейский Hyundai. «Кореец» замыкает десятку, а Honda на 11 месте.
Другие японские марки заняли куда более скромные места. На 14 месте «финишировал» Infiniti, а остальные «японцы» оказались за психологически важной чертой пролегающей на уровне 151/100 – таков средний показатель надежности по автомобильной индустрии в этом году.
Так Subaru – на 18 месте, Scion – на 22, а Mazda и Nissan заняли 24 и 25 места соответственно. Mitsubishi зарабатывает 27 место, а Suzuki – 28.
понедельник, 2 мая 2011 г.
Чем мы рулим
Эксперты из британского университета Queen Mary уверяют, что на «баранке» обычного среднестатистического автомобиля содержится почти в девять раз больше всевозможных бактерий, чем в… общественном туалете. Так, на одном квадратном дюйме руля специалисты обнаружили аж 700 бактерий – для сравнения, в туалете их всего 80! Причем среди обнаруженных бактерий есть и весьма опасные, способные вызвать кишечные расстройства и отравления.
среда, 19 января 2011 г.
Верховный суд РФ оставил в силе инструкцию Минздрава об алкоголе в крови водителей
Требование к водителям не иметь в крови ни миллиграмма алкоголя вполне законно, решил Верховный суд, отказавшись пересматривать инструкцию Минздравсоцразвития, пишут «Ведомости».
Верховный суд (ВС) отклонил иск жителя Нижнего Новгорода, редактора журнала Airbag Дмитрия Дронова, который оспаривал действующую инструкцию Минздравсоцразвития по проведению медицинского освидетельствования водителей — точнее, тот факт, что из нее исчезло предписание медработникам устанавливать клинические признаки опьянения. Теперь вывод о трезвости водителя делается на основе показаний алкотестера. Такие изменения были внесены в августе прошлого года — после того, как вступил в силу президентский закон, отменивший минимальное разрешенное содержание алкоголя в крови водителя.
Источник: http://news.rambler.ru/8754264/
Что тут скажешь - наш Верховный суд, самый Верховный суд в мире.
Верховный суд (ВС) отклонил иск жителя Нижнего Новгорода, редактора журнала Airbag Дмитрия Дронова, который оспаривал действующую инструкцию Минздравсоцразвития по проведению медицинского освидетельствования водителей — точнее, тот факт, что из нее исчезло предписание медработникам устанавливать клинические признаки опьянения. Теперь вывод о трезвости водителя делается на основе показаний алкотестера. Такие изменения были внесены в августе прошлого года — после того, как вступил в силу президентский закон, отменивший минимальное разрешенное содержание алкоголя в крови водителя.
Источник: http://news.rambler.ru/8754264/
Что тут скажешь - наш Верховный суд, самый Верховный суд в мире.
воскресенье, 16 января 2011 г.
Детройт - 2011
Самый неподвижная, самая большая, самая нелепая, самая технологичная и другие новинки-рекордсмены
Далее Тем временем китайцы продолжают наращивать свое присутствие на автомобильном рынке.
BYD S6DM: самый дешевый гибрид. Его обещают выпустить на рынок в 2012-м по цене вдвое ниже того, что просят за Chevrolet Volt.
четверг, 13 января 2011 г.
Транспортный налог в Москве будет 30 000?
Средний сбор с автовладельца в Москве должен составлять не порядка 4500 рублей в год, как сейчас, а 30 000 — 35 000 рублей. В этом уверен директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев.
В интервью газете "Комсомольская правда" он заявил: "Москвичам пора понять, что жизнь в большом городе - это очень дорогая штука". "Посмотрите на дороги Москвы - они загружены в основном легковым транспортом. А платят за содержание дорог все москвичи: деньги-то идут из общего кошелька - городского бюджета. Это неправильно. Платить должен тот, кто пользуется", - добавил эксперт.
Источник: http://autorambler.ru/journal/events/13.01.2011/560965222/
Странный директор пошел. Автопром - может обеспечить хороший рост всего промышленного производства в стране. Но, если будут вводиться такие ставки налогов, то это путь к стагнации.
В интервью газете "Комсомольская правда" он заявил: "Москвичам пора понять, что жизнь в большом городе - это очень дорогая штука". "Посмотрите на дороги Москвы - они загружены в основном легковым транспортом. А платят за содержание дорог все москвичи: деньги-то идут из общего кошелька - городского бюджета. Это неправильно. Платить должен тот, кто пользуется", - добавил эксперт.
Источник: http://autorambler.ru/journal/events/13.01.2011/560965222/
Странный директор пошел. Автопром - может обеспечить хороший рост всего промышленного производства в стране. Но, если будут вводиться такие ставки налогов, то это путь к стагнации.
среда, 5 января 2011 г.
Три немецких авто
Источник: auto.mail.ru
Красиво немцам создавать автомобили не запретишь. Кстати, в Формула-1 остался только Мерседес.
четверг, 4 ноября 2010 г.
Ближний свет фар
С 20 ноября, как пишет mail.ru, ближний свет фар обязателен везде. Вместо ближнего света могут быть использованы ходовые огни. Но на большинстве авто, особенно российского производства, этих ходовых огней, хоть отбавляй.
Как-то не в ту сторону безопасность движется.
Как-то не в ту сторону безопасность движется.
среда, 22 сентября 2010 г.
В РФ вводятся новые правила для автомобилей
«Российская газета» отмечает, что одновременно с техрегламентом вступает в силу и вторая часть поправок в Кодекс об административных правонарушениях, касающаяся именно тонировки стекол.
Любители слишком затемненных стекол теперь будут подвергаться штрафу в 500 рублей. До сих пор это нарушение стоило 100 рублей.
В техрегламенте установлено новое требование к стеклам: теперь прозрачность лобового и передних боковых должна быть не менее 70 процентов. До сих пор по ГОСТу прозрачность лобового стекла должна была быть не менее 75 процентов. Тонировка задних стекол не регламентирована.
Техрегламент не обошел вниманием и шины. Теперь максимально допустимая высота протектора для зимних и всесезонных, то есть маркированных знаком «М+S», покрышек должна составлять не менее 4 миллиметров, отмечает «Российская газета».
воскресенье, 5 сентября 2010 г.
Длинная роскошь
У меня есть привычка - на выездных тест-драйвах я практически никогда не сажусь за руль сразу. Предпочитаю сначала "побыть пассажиром" - присмотреться к новой машине, пощупать детали интерьера, поощущать автомобиль "справа" или, как в случае с самой длинной и самой роскошной версией Audi A8 - A8 Long - с заднего сиденья. Спереди в этой машине вообще нечего делать - такие седаны покупают не для того, чтобы ездить за рулем. Если только иногда…
Стетхем, конечно, в "Перевозчике" гонял на короткой A8, но эта тоже ничего. Я бы прокатился за рулем.
среда, 18 августа 2010 г.
Lada самый угоняемый автомобиль
По сообщению auto.km.ru:
Вазовские машины не только самые продаваемые в этом году, но и самые угоняемые. Удивительные вещи в нашей стране происходят.
Лидером в рейтинге самых угоняемых машин стали автомобили марки Lada. Порядка 20% подобных преступлений приходится именно на них. А самой популярной моделью марки среди угонщиков стала Priora.
Вазовские машины не только самые продаваемые в этом году, но и самые угоняемые. Удивительные вещи в нашей стране происходят.
четверг, 29 апреля 2010 г.
Качество ВАЗ
На mail.ru появилась интересная заметка о том, что к 2020 году качество автомобилей ВАЗ должно вырасти в 6 раз.
Само по себе это заявление уже выглядит весьма оптимистично, это означает, что Автоваз намерен, по крайней мере до 2020 года выпускать свои авто, более того, автозавод планирует перевод своих моделей на платформу Рено.
Любят у нас в стране долгосрочные обязательства, как например, увеличить в n-раз ВВП или повысить уровень жизни до европейского уровня. Интересна и цифра в 6 раз, наверное, хотят довести количество своих ppm до уровня Toyota, отсчитывая рекламации от прошлого года.
Непонятно только, что мешало Автовазу повышать качество к 2010 году и что, интересно может измениться до 2020 года? Или это оправдание под будущие кредиты от государства? Ведь, само по себе качество недешевое удовольствие.
Сейчас же получается лучше совсем не покупать продукцию ВАЗ, а ждать 2020 года. Правда, тогда мы будем уже жить с европейским уровнем жизни, соответственно, зачем нам будет нужен унылый дешевый ВАЗ, который, к тому же будет, как бы и не ВАЗ, а Рено. Лучше Рено и купить тогда.
Само по себе это заявление уже выглядит весьма оптимистично, это означает, что Автоваз намерен, по крайней мере до 2020 года выпускать свои авто, более того, автозавод планирует перевод своих моделей на платформу Рено.
Любят у нас в стране долгосрочные обязательства, как например, увеличить в n-раз ВВП или повысить уровень жизни до европейского уровня. Интересна и цифра в 6 раз, наверное, хотят довести количество своих ppm до уровня Toyota, отсчитывая рекламации от прошлого года.
Непонятно только, что мешало Автовазу повышать качество к 2010 году и что, интересно может измениться до 2020 года? Или это оправдание под будущие кредиты от государства? Ведь, само по себе качество недешевое удовольствие.
Сейчас же получается лучше совсем не покупать продукцию ВАЗ, а ждать 2020 года. Правда, тогда мы будем уже жить с европейским уровнем жизни, соответственно, зачем нам будет нужен унылый дешевый ВАЗ, который, к тому же будет, как бы и не ВАЗ, а Рено. Лучше Рено и купить тогда.
четверг, 22 апреля 2010 г.
Volga Siber
Правительство Нижегородской области выплачивает 100 тыс. рублей в придачу к 50 тыс. рублей от федерального правительства по программе утилизации старых автомобилей.
Указанная сумма выплачивается любому гражданину РФ при условии, что он потом приобретает автомобиль, выпущенный в Нижегородской области.
Выбор, честно говоря, никакой - это Газель и Volga Siber. Газовцы в последнее время ломали голову, как сбыть этот авто с названием Волги. И вот, оказывается на этот самый Volga Siber уже выстроились очереди.
Теперь надо ждать этот авто не меньше 2-х месяцев. Все-таки мы живем в "удивительной" стране. Несмотря на то, что этот проект ГАЗ собирается закрывать, наш российский народ нахаляву готов взять что угодно.
Указанная сумма выплачивается любому гражданину РФ при условии, что он потом приобретает автомобиль, выпущенный в Нижегородской области.
Выбор, честно говоря, никакой - это Газель и Volga Siber. Газовцы в последнее время ломали голову, как сбыть этот авто с названием Волги. И вот, оказывается на этот самый Volga Siber уже выстроились очереди.
Теперь надо ждать этот авто не меньше 2-х месяцев. Все-таки мы живем в "удивительной" стране. Несмотря на то, что этот проект ГАЗ собирается закрывать, наш российский народ нахаляву готов взять что угодно.
четверг, 25 марта 2010 г.
Пошлины на иномарки
Снова начались разговоры об изменении таможенных пошлин на ввозимые иномарки.
Снова разговоры о защите отечественного производителя, не понятно только от кого, от самого себя может.
Один чиновник высказался, что высокие пошлины необходимы еще в течении 5 лет. Интересная мысль, наверное, через это время не останется отечественного автопрома, как вида.
Снова разговоры о защите отечественного производителя, не понятно только от кого, от самого себя может.
Один чиновник высказался, что высокие пошлины необходимы еще в течении 5 лет. Интересная мысль, наверное, через это время не останется отечественного автопрома, как вида.
воскресенье, 21 марта 2010 г.
Aston Martin
СТС в выходные показывал последние части Бондианы, правда, "Квант милосердия" так и не показали.
"Казино Рояль", на мой взгляд, один из лучших фильмов про агента 007.
Интересно, что в одной из частей, Бонду зачем то дали BMW вместо традиционного авто агента 007 - Aston Martin. Хорошо, что впоследствии исправились, т.к. BMW не идет ни в какое сравнение с Aston Martin.
Честно признаюсь, восхищен дизайном этого автомобиля, все в нем смотрится очень гармонично, включая ощущение огромной мощи.
суббота, 20 марта 2010 г.
Дешевый ВАЗ
ВАЗ готовит новый авто, который обещает быть дешевым, в смысле, дешевле, чем Калина. Дешевле 2105 уже не будет.
По имеющейся информации, у нового авто (2190, возможно) не будет усилителя руля, электроприводов стекол и зеркал, подушек безопасности.
Если везде говорят, что экономика в России растет (росла?), миллиардеры размножаются, зачем стране тогда такой авто для бедных?
Еще бы руль совсем выкинули, сделали бы рычаги, как в тракторе, и колес можно штуки три оставить, ехать будет.
По имеющейся информации, у нового авто (2190, возможно) не будет усилителя руля, электроприводов стекол и зеркал, подушек безопасности.
Если везде говорят, что экономика в России растет (росла?), миллиардеры размножаются, зачем стране тогда такой авто для бедных?
Еще бы руль совсем выкинули, сделали бы рычаги, как в тракторе, и колес можно штуки три оставить, ехать будет.
суббота, 6 февраля 2010 г.
ГАЗель Бизнес
25 февраля ГАЗ планирует начать продажи обновленной ГАЗели Бизнес. Обновленный авто получил более 20 конструктивных и 130 производственно-технологических изменений.
Новые ГАЗели будут поставляться с двигателями Chrysler и УМЗ Ульяновского моторного завода. Двигателей ЗМЗ в комплектации нет. Цена объявлена от 425 тыс. рублей.
Специально для ГАЗели был разработан новый сайт.
О Газелях очень много негативных отзывов, но в условиях продолжающегося кризиса у обновленной модели есть неплохие шансы на успех при условии достойного качества и послепродажного сервиса. Положительный момент, что ГАЗ продолжает работу над машиной.
Было бы не плохо, если бы в комплектации был также двигатель ЗМЗ, который изначально разрабатывался под газовские автомобили. Но здесь, по всей видимости, разошлись интересы владельцев ЗМЗ и ГАЗ.
Новые ГАЗели будут поставляться с двигателями Chrysler и УМЗ Ульяновского моторного завода. Двигателей ЗМЗ в комплектации нет. Цена объявлена от 425 тыс. рублей.
Специально для ГАЗели был разработан новый сайт.
О Газелях очень много негативных отзывов, но в условиях продолжающегося кризиса у обновленной модели есть неплохие шансы на успех при условии достойного качества и послепродажного сервиса. Положительный момент, что ГАЗ продолжает работу над машиной.
Было бы не плохо, если бы в комплектации был также двигатель ЗМЗ, который изначально разрабатывался под газовские автомобили. Но здесь, по всей видимости, разошлись интересы владельцев ЗМЗ и ГАЗ.
четверг, 21 января 2010 г.
Автомобили 2010
Минпромторг, похоже, все-таки всерьез решился на реализацию программы по утилизации старых автомобилей. Программа стартует в марте и завершится осенью. Взамен старого авто дадут скидку в размере 50 тыс. рублей при покупке нового. Пока по этой программе можно будет купить 21 автомобиль, производимый (собираемый) на территории РФ.
50 тыс. рублей сумма не большая (могли бы и побольше выделить для своих граждан) для покупки нового автомобиля, если его средняя цена будет, как минимум в 10 раз выше. С одной стороны, если авто не ездит, то почему бы его не сдать, правда, денег за него не дадут, а надо будет искать еще значительные средства для покупки нового. Если авто в хорошем состоянии и у владельца нет лишних денег, то вряд ли он помчится утилизировать свою машину.
Конечно, можно купить продукцию отечественного автопрома, которая обойдется гораздо дешевле иномарок. Хотя, выбор тут не велик, остался только ВАЗ. Siber от ГАЗ для российской машины дорогой, а для иномарки уже устаревший по свои характеристикам, да и дальнейшая его судьба вызывает крайние опасения в перспективах этой модели.
В принципе можно передвигаться и на авто от ВАЗ, но здесь все зависит от удачи. Может попасться авто нормальной сборки, а может и не повезти, так что придется часто наведываться в сервис по гарантии.
Не могут наши производители выпустить две одинаковые модели, как в поговорке, в которой нельзя войти в одну реку дважды. Обязательно, хоть часть (большая или меньшая, как повезет) партии, но будет с браком, или прикрутить что-то забудут, или наоборот перекрутят, ну или деталь не так, как по технологии обработают.
В последнее время все производители из машиностроительной отрасли стремятся пройти всяческую заграничную сертификацию по стандартам ISO, приглашают заморских аудиторов, получают сертификаты, но качество, как то все на том же досертифицированном уровне остается.
Владельцы компаний строго спрашивают с управляющих менеджеров, менеджеры кивают на рабочих, дескать, те работают из рук вон плохо, брак делают, не хотят понимать, как работать по заморским стандартам, хотя и сам менеджмент зачастую не понимает. С другой стороны, с чего взяться должной мотивации у рабочих? У них сейчас одна мотивация – не нравится, уходи, или сократим. Или взять разницу в заработной плате между топ менеджментом и простыми работниками. Цифры будут от 10 раз и выше. В советское время не было такой огромной бездны в зарплатах у директора завода и рабочими, хотя и рабочих было больше и автомобилей значительно больше выпускалось, а значит и ответственность была не в пример выше. На такой мотивации, когда простой работник чувствует себя винтиком, который могут в любой момент выкинуть, далеко не уедешь. Отсюда и качество соотвествующее.
50 тыс. рублей сумма не большая (могли бы и побольше выделить для своих граждан) для покупки нового автомобиля, если его средняя цена будет, как минимум в 10 раз выше. С одной стороны, если авто не ездит, то почему бы его не сдать, правда, денег за него не дадут, а надо будет искать еще значительные средства для покупки нового. Если авто в хорошем состоянии и у владельца нет лишних денег, то вряд ли он помчится утилизировать свою машину.
Конечно, можно купить продукцию отечественного автопрома, которая обойдется гораздо дешевле иномарок. Хотя, выбор тут не велик, остался только ВАЗ. Siber от ГАЗ для российской машины дорогой, а для иномарки уже устаревший по свои характеристикам, да и дальнейшая его судьба вызывает крайние опасения в перспективах этой модели.
В принципе можно передвигаться и на авто от ВАЗ, но здесь все зависит от удачи. Может попасться авто нормальной сборки, а может и не повезти, так что придется часто наведываться в сервис по гарантии.
Не могут наши производители выпустить две одинаковые модели, как в поговорке, в которой нельзя войти в одну реку дважды. Обязательно, хоть часть (большая или меньшая, как повезет) партии, но будет с браком, или прикрутить что-то забудут, или наоборот перекрутят, ну или деталь не так, как по технологии обработают.
В последнее время все производители из машиностроительной отрасли стремятся пройти всяческую заграничную сертификацию по стандартам ISO, приглашают заморских аудиторов, получают сертификаты, но качество, как то все на том же досертифицированном уровне остается.
Владельцы компаний строго спрашивают с управляющих менеджеров, менеджеры кивают на рабочих, дескать, те работают из рук вон плохо, брак делают, не хотят понимать, как работать по заморским стандартам, хотя и сам менеджмент зачастую не понимает. С другой стороны, с чего взяться должной мотивации у рабочих? У них сейчас одна мотивация – не нравится, уходи, или сократим. Или взять разницу в заработной плате между топ менеджментом и простыми работниками. Цифры будут от 10 раз и выше. В советское время не было такой огромной бездны в зарплатах у директора завода и рабочими, хотя и рабочих было больше и автомобилей значительно больше выпускалось, а значит и ответственность была не в пример выше. На такой мотивации, когда простой работник чувствует себя винтиком, который могут в любой момент выкинуть, далеко не уедешь. Отсюда и качество соотвествующее.
суббота, 16 мая 2009 г.
Тюнинг
Есть такое изречение - не красивый самолет летать не может. К автомобилям это определение, скорее всего, не всегда применимо, но красивые машины должны уметь хорошо ездить, иначе, зачем вкладывать большие средства в разработку дизайна.
Больше всего «тюнингованных» авто, которые попадаются мне на дорогах, почему то являются продукцией ВАЗ. Каких только обвесов на них не встретишь, особенно веселят ВАЗы с надписями "Sparco" и подобными. По всей видимости владельцы тазов испытывают некое чувство ущербности своих авто и пытаются эту ущербность восстановить всякими обвесами. При этом, многие еще пытаются посоревноваться в скорости своих ведер, будучи уверенными, что у них теперь не таз, а по меньшей мере BMW. Все это вызывает улыбку, когда вижу таких гонщиков, выжимающих из своих авто все силы и зачастую подрезая другие машины, т.к. им часто не хватает динамики для обгона в силу разницы между их ощущениями и возможностями машины.
Больше всего «тюнингованных» авто, которые попадаются мне на дорогах, почему то являются продукцией ВАЗ. Каких только обвесов на них не встретишь, особенно веселят ВАЗы с надписями "Sparco" и подобными. По всей видимости владельцы тазов испытывают некое чувство ущербности своих авто и пытаются эту ущербность восстановить всякими обвесами. При этом, многие еще пытаются посоревноваться в скорости своих ведер, будучи уверенными, что у них теперь не таз, а по меньшей мере BMW. Все это вызывает улыбку, когда вижу таких гонщиков, выжимающих из своих авто все силы и зачастую подрезая другие машины, т.к. им часто не хватает динамики для обгона в силу разницы между их ощущениями и возможностями машины.
понедельник, 30 марта 2009 г.
Brawn GP
В начале января http://ixrs.blogspot.com/2009/01/honda.html высказывал сожаление по поводу отказа команды Honda от участия в соревнованиях Формула-1 в 2009 году.
К счастью для гонщиков команды, права на эту конюшню приобрел Росс Браун. Команда стала называться Brawn GP.
Конечно гонщики этой команды показывают хорошие результаты в тестах, но тесты, есть тесты, а гонки, совсем другое дело. И даже, когда Дженсон Баттон и Рубенс Барикелло заняли после квалификации первую линии стартовой решетки, все равно не верил, что они приедут, хотя бы на подиум в первой гонке сезона ГП Австралии.
С удивлением смотрел, как Баттон легко со старта уходит в отрыв. Барикелло не повезло со стартом и он отстал, к тому же, получив еще и повреждения своей машины. Однако удача улыбнулась и ему, в результате, он приехал вторым, следом за Дженсоном Баттоном.
Новая команда в первой гонке сезона совершает победный дубль, это просто запредельно, особенно, если добавить столкновение на последних кругах Кубицы и Феттеля, позволившее Барикелло занять второе место. Говорят же, что удача улыбается сильным.
Видимо Росс Браун очень и очень талантливый руководитель команды, плюс отлично разбирающийся в технической стороне вопроса, в отличии от остальных менеджеров, которые руководят другими командами в Ф-1.
К счастью для гонщиков команды, права на эту конюшню приобрел Росс Браун. Команда стала называться Brawn GP.
Конечно гонщики этой команды показывают хорошие результаты в тестах, но тесты, есть тесты, а гонки, совсем другое дело. И даже, когда Дженсон Баттон и Рубенс Барикелло заняли после квалификации первую линии стартовой решетки, все равно не верил, что они приедут, хотя бы на подиум в первой гонке сезона ГП Австралии.
С удивлением смотрел, как Баттон легко со старта уходит в отрыв. Барикелло не повезло со стартом и он отстал, к тому же, получив еще и повреждения своей машины. Однако удача улыбнулась и ему, в результате, он приехал вторым, следом за Дженсоном Баттоном.
Новая команда в первой гонке сезона совершает победный дубль, это просто запредельно, особенно, если добавить столкновение на последних кругах Кубицы и Феттеля, позволившее Барикелло занять второе место. Говорят же, что удача улыбается сильным.
Видимо Росс Браун очень и очень талантливый руководитель команды, плюс отлично разбирающийся в технической стороне вопроса, в отличии от остальных менеджеров, которые руководят другими командами в Ф-1.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)